История Лондона часто открывает невероятные тайны как гостям города, так и самим его жителям. На самом деле здесь возникло немало интересных вещей, без которых трудно представить жизнь современного человека. Например, в городе было задокументировано открытие первого искусственного катка, а еще одним удивлением для многих может стать тот факт, что именно в столице Великобритании изобрели первые роликовые коньки. Город может похвастаться еще большим количеством подобных историй. Однако наиболее влиятельными все же были другие события, позволившие Лондону стать одним из ведущих экономических и политических центров мира. К ним относится и открытие первой железной дороги. Что скрывает данная история и какие возможности это предоставило городу? Далее на london-future.
Предпосылки к созданию и важность железнодорожного сообщения
В общем, идеи создания рельсов, по которым могли бы двигаться телеги или другие транспортные средства на колесах, появились задолго до того, как в Англии проложили первую железную дорогу для паровозов. Подобные сообщения существовали уже в XVII веке. Их трудно было назвать полноценной железной дорогой, ведь это кардинально отличалось от представлений современного человека о железнодорожном транспорте. Однако такие рельсы (обычно деревянные) были очень популярны.
Во-первых, это позволило избежать постоянного повреждения транспортных средств, ведь в то время в Англии не было проложенных дорог. Во-вторых, именно в этот период характеризовался стремительным развитием производственной сферы страны. Соответственно, постоянно рос спрос на любые новые пути и модели транспорта. Эти первые известные перевозки выглядели так: большие телеги, которые тянули лошади, перевозили сельскохозяйственную продукцию, строительные материалы и другие вещи. Позже возникла потребность в транспортировке угля. Для этого рельсы стали наилучшим вариантом. В конце XVIII века дерево, из которого изготовляли рельсы, заменили железом.
Железная дорога, похожая на декорации из фильма
Несмотря на бешенное развитие Лондона, первая железная дорога в мире для паровозов соединяла Стоктон-он-Тис и Дарлингтон. Главной причиной ее строительства стал вывоз угля из шахт в этом регионе. Однако уже примерно через десять лет состоялось открытие London and Greenwich Railway. Строительство прошло несколько главных этапов, на которых преодолевались некоторые затруднения. Например, долгое время пришлось потратить на проектирование участка, пролегающего через реку Рейвенсборн (приток Темзы). Там был построен подъемный мост для возможности прохода кораблей. Финальную стадию создания железной дороги завершили в 1838 году.
London and Greenwich Railway имела целый ряд особенностей. Во-первых, она была построена для пассажирских перевозок. Во-вторых, железная дорога была полностью надземной. Однако больше всего поражал ее внешний вид. Для возложения рельсов было построено 878 кирпичных арок, образовавших самый длинный ряд во всей Великобритании. Сначала в этих арках даже хотели построить дома, но данную идею не удалось воплотить в жизнь. Они долгое время использовались для различных целей местными жителями.
Развитие железной дороги происходило и дальше. В период с 1836 по 1840 год показатели перевозок составляли около 1,25 миллиона пассажиров в год. На протяжении всей истории London and Greenwich Railway неоднократно удлинялась. В 1864 году расширение произошло от Лондонского моста до Charing Cross, а в 1866 году была достроена линия до Cannon Street. Однако одним из самых важных событий стало открытие станции Greenwich в 1878 году. Это означало возможность соединения с Maze Hill. В общем, построение London and Greenwich Railway стало очень важным событием в мире. Это был показатель технологического развития и экономического подъема, а неповторимый вид железной дороги является частью уникального архитектурного наследия Лондона.
