Історія Лондона часто відкриває неймовірні таємниці як гостям міста, так і самим його мешканцям. Насправді, тут виникло чимало цікавих речей, без яких важко уявити життя сучасної людини. Наприклад, у місті було задокументовано відкриття першої штучної ковзанки, а ще однією дивиною для багатьох може стати той факт, що саме у столиці Великої Британії винайшли перші роликові ковзани. Місто може похизуватися ще великою кількістю подібних історій. Однак найбільш впливовими все ж були інші події, які дозволили Лондону стати одним із провідних економічних та політичних центрів світу. До них належить і відкриття першої залізниці. Що приховує дана історія та які можливості це надало місту? Далі на london-future.
Передумови створення і вагомість залізничного сполучення
Загалом, ідеї щодо створення рейок, по яким могли б рухатися вози або інші транспортні засоби на колесах, з’явилися задовго до того, як в Англії проклали першу залізницю для паротягів. Подібні сполучення вже існували у XVII столітті. Їх важко було назвати залізницею, адже це кардинально відрізнялося від уявлень сучасної людини про залізничний транспорт. Проте такі рейки (зазвичай дерев’яні) були дуже популярними.
По-перше, це дозволило уникнути постійного пошкодження транспортних засобів, адже на той час в Англії не існувало прокладених доріг. По-друге, саме цей період характеризувався стрімким розвитком виробничої сфери країни. Відповідно постійно зростав попит на будь-які нові шляхи та моделі транспорту. Тож ці перші відомі перевезення виглядали так: великі вози, які тягнули коні, перевозили сільськогосподарську продукцію, будівельні матеріали та інші речі. Пізніше виникла потреба в транспортуванні вугілля. Для цього рейки стали найкращим варіантом. Наприкінці XVIII століття дерево, з якого виготовляли рейки, замінили на залізо.
Залізниця, що схожа на декорації з фільму
Попри шалений розвиток Лондона перша залізниця у світі для паротягів з’єднувала Стоктон-он-Тіз і Дарлінгтон. Головною причиною її будівництва стало вивезення вугілля з шахт у цьому регіоні. Однак вже приблизно через десять років відбулося відкриття London and Greenwich Railway. Будівництво пройшло декілька головних етапів, на яких долалися деякі труднощі. Наприклад, тривалий час довелося витратити на проєктування ділянки, яка пролягала через річку Рейвенсборн (притоку Темзи). Там побудували підйомний міст для можливості проходу кораблів. Фінальну стадію створення залізниці завершили у 1838 році.
London and Greenwich Railway мала цілу низку особливостей. По-перше, її було побудовано для пасажирських перевезень. По-друге, залізниця була повністю надземною. Проте найбільше вражав її зовнішній вигляд. Для покладання рейок було зведено 878 цегляних арок, які утворили найдовший ряд у всій Великій Британії. Спочатку у цих арках навіть хотіли побудувати будинки, але дану ідею не вдалося втілити в життя. Тож вони довгий час використовувалися для різноманітних цілей місцевими жителями.
Розвиток залізниці відбувався і надалі. У період з 1836 по 1840 рік показники перевезень становили близько 1,25 мільйона пасажирів на рік. Протягом усієї історії London and Greenwich Railway неодноразово подовжували. У 1864 році розширення відбулося від Лондонського мосту до Charing Cross, а у 1866 році було добудовано лінію до Cannon Street. Однак однією з найважливіших подій стало відкриття станції Greenwich у 1878 році. Це означало можливість з’єднання з Maze Hill. Загалом, побудова London and Greenwich Railway стала надзвичайно важливою подією у світі. Це був показник технологічного розвитку та економічного піднесення, а неповторний вигляд залізниці є частиною унікальної архітектурної спадщини Лондона.
