Казалось бы, в современном мире не должны происходить непредсказуемые и катастрофические события, ведь прогресс человечества достиг высокого уровня. Новейшие технологии позволяют научным работникам и исследователям предугадать развитие многих событий и явлений. Но в природе есть свои законы и правила, которые население планеты не может спрогнозировать полностью. Выходят из строя и всевозможные инженерные изобретения, останавливаются двигатели и прекращают свою работу механизмы. Подобные ситуации приводят к ужасающим последствиям. Одной из таких была и авиакатастрофа в пригороде Лондона. Это был 1999 год, когда развитие авиастроения в Великобритании находилось на достаточно высоком уровне. Далее на london-future.
Хронология событий и основные факты
Ужасное событие имело определенные предпосылки и если рассмотреть ситуацию более углубленно, то можно узнать достаточно интересные подробности. Возможно, катастрофы могло бы и не произойти, если бы представители двух разных экипажей встретились во время смены. Самолет совершал грузовые рейсы из Лондона в Сеул и наоборот. Первые признаки, говорившие о вероятных сбоях в работе механизмов, дали о себе знать еще тогда, когда самолет возвращался в Лондон из Южной Кореи. Когда самолет приземлился в Ташкенте для заправки и смены экипажа, ничего странного не происходило, все работало четко и слаженно. Он вылетел в Лондон в 7:29 при хороших погодных условиях. Но по пути к точке назначения командир самолета заметил определенные неисправности при совершении поворота. В общем, было определено, что проблема заключалась в нарушении работы авиагоризонта. Похожие сбои наблюдались еще некоторое время. Самолет прибыл в аэропорт Станстед в 15:05. Здесь должны были заменить прибывший груз на другой, заправить самолет и отправить в Сеул. Также должен был заступить новый экипаж. Перед тем, как покинуть самолет, бортинженер сделал соответствующую запись в техническом журнале, а также о неисправности было доложено главному инженеру авиакомпании. К сожалению, командиру прибывшего самолета не пришлось встретиться с членами попавшего на борт экипажа.
22 декабря 1999 года вечером самолет был заполнен новым грузом и готов к осуществлению рейса по маршруту Лондон-Милан-Ташкент-Сеул. Уже тогда судьба подсказывала, что это будет неудачный полет. Командир несколько раз пытался получить разрешение на вылет и переходил на разные частоты. После установки некоторых деталей в 18:36 экипажу было дано разрешение на совершение рейса по установленному маршруту. Самолет оторвался от земли и стал набирать необходимую высоту. Связь с экипажем присутствовала в первые секунды полета. Через некоторое время компаратор дал сигнал опасности, именно с такой ситуацией в этот же день столкнулся предыдущий экипаж. Самолет начал набирать высоту, но достигнув отметки 760 метров над уровнем моря, его нос начал двигаться к земле. На 48 секунде полета оказалось, что резервный индикатор также не работает. В 18:38 самолет на бешеной скорости столкнулся с земной поверхностью в пригороде Лондона. Расстояние от аэропорта составляло 2,4 километра. От мощного удара самолет взорвался, а на месте происшествия образовался огромный огненный пласт. К сожалению, все члены экипажа погибли.
Характеристика и особенности разбившегося самолета
Самолет, попавший в страшную авиакатастрофу в тот день, принадлежал авиакомпании Korean Air Cargo. Boeing 747 был грузовым самолетом и перед ужасающим событием совершал рейсы по маршруту Лондон-Милан-Ташкент-Сеул. Транспортное средство было построено в 1980 году. За все время своего существования самолет совершил 15 451 цикл приземления и вылета, а общее количество проведенных в небе часов составляло 83 011.
