Вспоминая Лондон, чаще всего люди сразу вспоминают главные символы города. Обычно это красные телефонные будки и двухэтажные автобусы, но для многих столица Великобритании ассоциируется с фонарями вдоль Темзы. Уличное освещение (тем более вдоль реки) способно создать особую атмосферу в любом городе мира. Более того, фонари Лондона скрывают интересную историю. Она раскрывает все тайны, связанные с внедрением уличного освещения, обычаями людей до его появления, созданием новых световых технологий и существованием специфической профессии, которой уже не существует в наше время. Так какой же является история появления фонарей в одном из самых развитых городов современности? Далее на london-future.
Предпосылки к появлению уличного освещения
Довольно долгое время в Лондоне и вообще во всем мире люди даже представить не могли, что улицы их города смогут быть светлыми ночью. В общем, обычная повседневная жизнь англичан, например, в эпоху Средневековья не требовала большого количества искусственного света. Рабочие часы и выполнение всех других видов деятельности планировались таким образом, чтобы успеть во время солнечного освещения. После наступления темноты разводили костры, их света хватало для домохозяйств. Однако многое в мире развивалось, а отсутствие уличного освещения приводило к распространению преступности в Лондоне.
Первые зажженные фонари
Первое уличное освещение в Лондоне предполагало использование газа. И хотя это было достаточно опасным и известно несколько случаев пожаров, но этот способ оставался актуальным еще довольно долгое время. Первый пример использования газового освещения был продемонстрирован переехавшим в Великобританию немецким изобретателем Фредериком Альбертом Винзором 28 января 1807 года. С того времени и начали устанавливать фонари вдоль улиц Лондона, а также в городе появилась новая профессия, основной деятельностью представителей которой было погашение и зажигание фонарей в определенное время суток. Конкретное время, когда на улицах можно было увидеть этих людей, зависело от времени года.
Газовый уличный фонарь освещал лишь незначительную часть вокруг себя. Конструкция столба обычно содержала горизонтальную планку, занимавшую примерно две его трети. Это было сделано для того, чтобы фонарщик смог найти надежную опору для лестницы, по которой он поднимался, чтобы зажечь лампу. Между фонарями довольно часто возникала тьма. Свет не мог похвастаться хорошей яркостью, но это было гораздо лучше, чем просто лунное сияние. Возникновение уличного освещения несколько улучшило ситуацию с преступностью в городе. Однако в темных переулках и неосвещенных участках между фонарными столбами довольно часто выглядывали тени грабителей. Немного позже в 1846 году инженер Фредерик Хейл Холмс изобрел новый метод получения света – электрическую дуговую лампу. Но такой способ был слишком дорог для обычного освещения улиц. Он нашел свое предназначение в освещении вокзалов. Позже в Лондоне пропала профессия фонарщика, а в самих фонарях теперь находятся всем известные современные электрические лампы.
Объект, способствовавший налаживанию дорожного движения
Еще одним выдающимся событием, касающимся уличного освещения, стало установление в 1868 году первого светофора. Это было определенным архитектурным произведением, но, прежде всего, светофор был призван уменьшить количество аварий и решить вопрос безопасного пересечения улицы. После наступления темноты такой странный для людей того времени объект превращался в дополнительный источник освещения и выполнял эту задачу лучше, чем любой другой фонарь.
